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老司機都愛的黑科技e-Pedal駕駛系統,開車出門沒在怕的

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2019-05-30 14:35:03 來源:本站整理 評論(0)
       油門當剎車發生車禍事故的事,我們已經是屢見不鮮了。為了避免這樣的事故頻繁發生,日本的日產(Nissan),在2017年推出的名為聆風(LEAF)汽車就做的很出色。

癮科技 v4.0.17

類型:免費版 大小:8.1MB 更新時間:2019-05-30
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  油門當剎車發生車禍事故的事,我們已經是屢見不鮮了。  
 
黑科技e-Pedal駕駛系統
 
  這樣的事故常常發生在女司機身上,當然也有部分新手司機。
 
  遇到緊急情況,人一緊張,往往就會影響自己的判斷力,來不及區分哪個踏板是剎車,就一腳油門下去了。
 
  就算你是經驗老道的老司機,也會有不小心翻車的時候。反倒是像小編這樣的就從來沒發生過意外。
 
  是因為小編技術好嗎?
 
  不不不!最主要的原因是因為小編沒有車。。。  
 

黑科技e-Pedal駕駛系統
 
  日產聆風-LEAF   e-Pedal駕駛系統
 
  為了避免這樣的事故頻繁發生,一些汽車制造商在生產汽車的時候就已經在考慮這個問題了,比如日本的日產(Nissan),在2017年推出的名為聆風(LEAF)汽車就做的很出色。 

黑科技e-Pedal駕駛系統
 
  聆風這輛車從外觀設計到使用這些方面和其他自動檔汽車完全一樣,不同的是聆風搭載了最新的駕駛系統e-Pedal。  

黑科技e-Pedal駕駛系統
 
  這樣的駕駛系統和其他的汽車有什么區別呢?小編這邊先告訴你:
 
  當你開啟e-Pedal這個功能的時候,你的油門就變成剎車了。
 
  是的,e-Pedal最神奇的地方就是可以將一輛車的油門和剎車都由同一個踏板進行控制,這樣油門當剎車的問題就不再是問題。因為油門既是剎車也是油門。 

黑科技e-Pedal駕駛系統
 
  那么問題來了:我要怎么開啊?
 
  其實當油門和剎車合二為一的時候反而讓車子變得更好開了呢!打個比方吧,駕駛開了e-Pedal功能的汽車就像我們騎小電驢一樣。
 
  在這個模式下,踩下踏板就是油門,踩得越重車速越快;如果踏板放松,車就會自動開始減速,到最后完全松開的時候就一直剎車,直到車停止為止。   

黑科技e-Pedal駕駛系統
 
  因此,踩踏板正常的給油加速;松踏板,自己就會開始制動,就像你踩了剎車一樣。整個剎車系統可以產生0.2G的制動力,這在我們日常生活駕駛中已經足夠用了。 
 

黑科技e-Pedal駕駛系統
 
  比如像出高速駛入匝道的情況,抬起踏板基本可以達到我們正常踩剎車減速的效果。而在速度更慢的城市中,制動效果則更加明顯。
 
  面對堵車的走走停停,也免去了你來回踩剎車和油門的煩惱。據體驗過的人說,突然間放開踏板會有種急剎的感覺。
 
  這還不算,在車自動停止的時候,還能自動地拉起手剎,確保車子完全制動。
 
  所以,今后遇到緊急情況與其判斷踩哪個踏板合適,倒不如松開雙腳,車子自己就能停下來。油門當剎車的問題,是不是就解決了?
 
  例如,前方就是紅燈,慢慢松開油門,就能在路口停下來。不需要考慮踩剎車,掛空檔,一個油門已經幫你做完了這一切。
 
  在比如大家想知道的坡道停車。大家都知道坡道是最容易溜車的地方,如果停的不好,溜車事小,要是撞到人或者別的車就不好了。
 
  搭載了e-Pedal系統的聆風,不僅半坡停的好好地,而且起步也很順利哦!
 
  這么看來,e-Pedal系統確實很厲害。但是它的原理卻是很多電動汽車廠商都在用的“動力回收機制”。但是能將動力增強到普通剎車的程度,也就日產做出來了。  

黑科技e-Pedal駕駛系統
 
  為了兼顧大多數司機的駕駛習慣,日產公司在自家汽車上仍然保留了傳統的剎車和油門兩個踏板。喜歡哪種駕駛模式按下e-Pedal的開關即可自由切換。  
 
黑科技e-Pedal駕駛系統
 
  這樣老司機也好,新手司機也好,或者是女司機也罷,挑你喜歡的駕駛模式上路吧!
 
  嗯?為什么感覺怪怪的。。。又好像沒有什么不對。
 
  -E N D-
  
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